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商品詳細

日産 R90CP



商品番号 30925C 
商品名 日産 R90CP
定価(税抜) 32,800円
販売価格(税込) 27,552円
税別価格 25,511円
メーカー 京商
送料区分 送料別
配送タイプ 普通
在庫

数量:

実戦重視のカーボンシャシーとスポンジタイヤで走りを極め、ディスプレイモデル並の完成スケールボディで、1/12に新たな世界を開拓!

1/12電動レーシングの世界的名車「プラズマRa」を母体に、電動フォーミュラでトップクラスの速さを誇る「プラズマフォーミュラ」を融合。二つのカテゴリーを代表するピュアコンペティションマシンのエッセンスが、新たなLmシリーズに結実しました。好評のリアルな完成ボディとスケールパーツの数々はそのままに、カーボンパーツを惜しみなく投入したシャシーを採用。レース重視の視点から標準装備としたスポンジタイヤと相まって、高い戦闘力を発揮します。数々の実績に裏付けられたサスペンション構成やレーシングパーツ、そして幅広いセッティングパートなど、まさに勝つための装備を満載。その上で、ドライバーの技量に合わせたパワーソースが選べるように、マルチモーターマウントを採用するなど、走らせやすさにも配慮。ディスプレイモデルと見紛うばかりの実車感あふれるスケールマシンの走りを、ビギナーからエキスパートまで心おきなくお楽しみいただけます。その新感覚のスケールワールドを、ぜひご自身のドライビングでご体感ください。


カット済みプリントボディには豊富なスケールパーツを装着。わずかな手順で完成するその仕上がりは、まるでディスプレイモデル。 メインシャシー、ロアパッドプレート、シャシーブレースにカーボン素材を採用。走りを極めるためのシャシーを妥協なく追求。 レース重視の視点から、スポンジタイヤを採用。ロゴプリントでスケール感お実現。ホイール接着・成型済みですぐに実力発揮。

540はもとより、380クラスにも対応するマルチモーターマウントを装備。十分なモータースライド量により、様々なギヤレシオ選択が可能。 キングピンストラット形式のフロントサスを採用。キャンバー、キャスター、トレッドなどの重要アライメントを微調整可能。 ピッチング方向を定容量ダイヤフラム式ダンパーで、ロール方向をリヤサイドフリクションチューブで制御するFRP製Tバー式リアサスペンション。

プラズマLmは搭載するバッテリーを選びません。市販のニッケル水素バッテリー、Li-PO、Li-Feバッテリーなど動力用に市販されているバッテリーをほとんど網羅する2種類のバッテリーホルダーが付属。少し世代の古い少し大きめの動力用7.4V Li-POバッテリーから、最新のORION製TSタイプやRC PLANNING R246製のマッスルパワーシリーズ、さらにショートサイズのLi-POや1/12レーシングに使用される1セルサイズのLi-POバッテリーに至るまで、現在の流通で入手できる1/12〜1/10用の動力用バッテリーが搭載可能。 メカの搭載スペースが大きく、標準サイズのサーボ、ESC、受信機がらくらく搭載できる。(Ra同様のミニサーボの搭載も可能。) 駆動軸全てにボールベアリングを標準装備。(全9個)

●飾っても走らせてもトップクラスの1/12電動レーシングカー。
●ポリカーボネート製のプリント&カット済みボディ。
●スポンサーデカールやスケールパーツを装着済みボディは、わずかな手順で完成。
●2セル7.4V Li-Po、または7.2V Ni-MHバッテリーのいずれも装着可能。
●380、540いずれのクラスのモーターも装着可能。
●駆動軸すべてに装着するボールベアリングを付属。(計9個)
●ミニサーボはもちろん、標準サイズのサーボやESC等幅広く搭載可能。
●脱着自由な大型ディフューザーを装備してリアトラクションを向上。


バッテリーの種類を選ばないマルチ設計

プラズマLmは搭載するバッテリーを選びません。市販のニッケル水素バッテリー、Li-PO、Li-Feバッテリーなど動力用に市販されているバッテリーをほとんど網羅する2種類のバッテリーホルダーが付属。少し世代の古い少し大きめの動力用7.4V Li-POバッテリーから、最新のORION製TSタイプやRC PLANNING R246製のマッスルパワーシリーズ、さらにショートサイズのLi-POや1/12レーシングに使用される1セルサイズのLi-POバッテリーに至るまで、現在の流通で入手できる1/12〜1/10用の動力用バッテリーが搭載可能。

実車について:1990 NISSAN R90CP No.23


 1990年、ニッサンはル・マン24時間制覇に向け、英国ローラ社と共同開発したR89Cというマシンに見切りをつけ、新たに自製マシンの開発に取り組んだ。それがR90CPである。センターモノコックなど基本的なパッケージング自体はR89Cから引き継がれたが、カウルの改良によるエアロダイナミクス向上やVRH35Zという進化したV8ターボエンジンなどで大幅なポテンシャルアップを果たしていた。
 R90CPはまず国内選手権でデビューし、実戦の場でマシンの熟成を重ねていった。そうして迎えたル・マン。この年計7台のマシンをニッサンは参戦させたがR90CPは長谷見昌弘/星野一義/鈴木利男の日本人トリオがドライブする23号車の1台のみであった。予選で3番手を獲得し、決勝でも他のニッサン勢が脱落するなか、小さなトラブルを抱えつつも好位置をキープ。残り1時間でギヤボックス交換を強いられるも、この作業をわずか11分でこなし、最終的には5位でチェッカー。90年当時の日本人ドライバー・日本車による最上位を獲得した。

                                                                                                                                ■解説/レーシングオン(三栄書房)

< キット内容 >

●シャシー組立てキット
●取扱説明書
●準完成ボディ(パッケージカラー)
●シリコンオイル#500/#10000
●ボールデフグリス
●十字レンチ(7/5.5mm)
●ボックスレンチ(8/7mm) ※プラスチック製
●L型レンチ(3/32インチ、1.5/2.0/2.5/3.0mm)

 < 走行までに必要なもの(別購入品) >

●各社カー用1サーボプロポ
●380または540クラスモーター
●ESC
●7.2Vニッケル水素バッテリー / 7.4V Li-Poバッテリー / 6.6V Li-Feバッテリー
●走行バッテリー用充電器
●工具
●プロポ用電池

シャシーテクニカルデータ  

全長

 408mm

全幅

 170mm  

グランドクリアランス

 約6mm  

ホイールベース

 233mm  

タイヤ(F/R)

 Φ56×36.5mm/Φ54×36.5mm

ギヤレシオ

 1:3.875  

全備重量

 約900g  

モーター

 380または540クラス(別売)

 



 

送料一覧

北海道 東海 関東 信越 東海 北陸 関西 中国 四国 九州 沖縄
1490円 977円 771円 771円 669円 669円 514円 463円 669円 566円 1286円

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